10 năm Luật Trách nhiệm sản phẩm: Bài học từ các vụ cháy xe điện

Ngày 19/10/2025 đánh dấu kỷ niệm 10 năm thi hành Luật Trách nhiệm sản phẩm tại Việt Nam, một giai đoạn đầy biến động với nhiều vụ việc liên quan đến sản phẩm gây hại, đặc biệt là các vụ cháy xe điện.

Theo phân tích của luật sư Kim Hyeong-min trong bài viết "전기차 화재, 누가 책임지는 걸까" (Ai chịu trách nhiệm khi xe điện cháy?) ngày 13/10/2025, vấn đề trách nhiệm trong các vụ cháy xe điện ngày càng phức tạp. Luật Trách nhiệm sản phẩm quy định rõ nhà sản xuất phải chịu trách nhiệm về các sản phẩm gây hại cho người tiêu dùng, nhưng việc xác định lỗi cụ thể trong công nghệ cao như xe điện vẫn còn nhiều thách thức.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Việt Nam đã ghi nhận 27 vụ cháy xe điện, tăng 40% so với cùng kỳ năm 2024. Đáng chú ý, vụ cháy xe điện của hãng EVTech tại Hà Nội tháng 8/2025 khiến 3 người tử vong đã đặt ra câu hỏi lớn về cơ chế kiểm soát chất lượng và trách nhiệm pháp lý.

Bộ Công Thương vừa công báo kết luận điều tra vụ việc này, xác định lỗi chủ yếu thuộc về hệ thống pin sản xuất bởi đối tác PinTech. Tuy nhiên, EVTech vẫn phải chịu trách nhiệm liên đới do không kiểm soát đủ chặt chất lượng đầu vào.

Theo luật sư Kim Hyeong-min, "trong ngành công nghệ cao, trách nhiệm không chỉ dừng ở nhà sản xuất cuối cùng mà còn trải dài lên toàn chuỗi cung ứng. Luật Trách nhiệm sản phẩm 10 năm qua đã giúp bảo vệ người tiêu dùng, nhưng cần có những quy định chi tiết hơn cho các sản phẩm công nghệ phức tạp."

Trong bối cảnh chuyển đổi năng lượng, việc hoàn thiện khung pháp lý cho xe điện và các sản phẩm năng lượng sạch khác là yêu cầu cấp thiết. Bộ Tư pháp đang dự thảo sửa đổi Luật Trách nhiệm sản phẩm với các điều khoản cụ thể hơn về sản phẩm công nghệ, dự kiến trình Quốc hội vào đầu năm 2026.

LuatTrachNhiemSanPham #XeDien #ChayXeDien #KimHyeongMin #TrachNhiemPhapLy #VietNam2025

Không đọc được JSON hợp lệ.

Không đọc được JSON hợp lệ.